110Nm de torque no motor central Oggi T-110. Bateria integrada de 504Wh, transmissão Shimano CUES LinkGlide 10V, aro 29 com pneu Maxxis Rekon Race. A nova Oggi Big Wheel 8.2 2026 é a e-MTB de motor central da Oggi — a diferença entre uma bike que te empurra e uma bike que sobe a trilha junto com você.
O ponto que separa a Oggi BW 8.2 das elétricas de entrada é onde o motor fica. Aqui o motor é central, no pedivela, e não no cubo da roda traseira. Motor central puxa a corrente junto com a sua pedalada e joga a força no mesmo ponto por onde você já gera potência — por isso entrega muito em subidas íngreme e trilhas técnicas de terra com tração de verdade. Os 110Nm de torque estão entre os mais altos do mercado nacional.
O quadro de alumínio 6061 T6 tem geometria LSS mais agressiva, cabeamento interno, gancheira UDH e a bateria embutida no tubo inferior — que sai da bike para carregar em casa ou no trabalho sem levar a bicicleta toda. São até 60km de autonomia no modo ECO, assistência que vai até 45km/h e recarga de 0 a 80% em até 5 horas. Freio a disco hidráulico Shimano Deore e suspensão de 120mm com trava remota fecham um pacote pensado para trilha e uso urbano pesado.
Para o ciclista que quer fazer trilha, estradas e subidas técnicas com assistência de verdade, não só um empurrão na cidade. Motor central e 110Nm de torque entregam tração onde motor de cubo patina; a transmissão Shimano CUES aguenta o uso pesado que a força extra do motor impõe à corrente. É bike para quem pedala trilha de terra e também usa no dia a dia urbano, e que entende que uma e-MTB pesa mais que uma MTB comum em troca da assistência.
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MOTOR CENTRAL OGGI T-110 COM 110NM: O motor fica no pedivela e entrega a força no mesmo eixo da sua pedalada. 110Nm de torque está entre os mais altos do mercado nacional — é o que faz a 8.2 subir rampa de terra sem perder tração, onde uma elétrica de motor no cubo escorrega.
BATERIA INTEGRADA E REMOVÍVEL DE 504Wh — ATÉ 60KM: A bateria de 504Wh fica embutida no tubo inferior e sai da bike com chave. São até 60km de autonomia no modo ECO e cerca de 20km na assistência máxima; a recarga vai de 0 a 80% em até 5 horas com carregador bivolt. Você carrega no apartamento ou no trabalho sem subir a bicicleta inteira, e o tubo fechado protege as células LG/Samsung de pancada e chuva.
TRANSMISSÃO SHIMANO CUES LINKGLIDE 10V: O grupo CUES usa a tecnologia LinkGlide, que a Shimano especifica como até 3x mais durável que os sistemas HyperGlide convencionais. Numa e-bike isso importa: o torque do motor castiga corrente e cassete, e o LinkGlide foi feito para esse tipo de carga.
SUSPENSÃO SUNTOUR XCR AIR 120MM COM TRAVA REMOTA: Garfo a ar com 120mm de curso e trava no guidão. Aberto na trilha para absorver o terreno, travado na subida asfaltada ou no plano para não desperdiçar a assistência do motor em balanço.
FREIO A DISCO HIDRÁULICO SHIMANO DEORE, DISCOS DE 180MM: Freio hidráulico Deore M4100 com discos de 180mm nas duas rodas. Uma e-MTB carregada e mais rápida precisa de freio à altura — disco grande e comando hidráulico param o conjunto com pouca força na manete, mesmo em descida.
GEOMETRIA LSS E QUADRO COM GANCHEIRA UDH: Quadro de alumínio com geometria LSS mais agressiva, para estabilidade em velocidade e nas descidas. A gancheira segue o padrão universal UDH — peça de reposição fácil de achar em qualquer bike shop, sem depender de código exclusivo da marca.
RODAS BOOST E PNEU MAXXIS REKON RACE 29X2.25: Cubos Boost (110x15 na frente, 148x12 atrás) dão mais rigidez à roda sob o torque do motor. Os pneus Maxxis Rekon Race 29x2.25 seguram na terra e rolam leve no asfalto — o pneu certo para uma bike que faz os dois.
CINCO NÍVEIS DE ASSISTÊNCIA NO DISPLAY TFT: O display TFT Oggi de 1,14" mostra nível de assistência, carga da bateria e velocidade. São 5 níveis: do ECO, que estica a autonomia, ao máximo, que joga os 110Nm de uma vez na subida.
Antes do primeiro pedal, a bike precisa ser montada por uma oficina especializada — a montagem correta é o que valida a garantia da Oggi, e o custo dela é do cliente, que pode escolher a oficina de confiança. Não pedale a bike recém-tirada da caixa sem essa revisão: aperto de freio, alinhamento de câmbio e torque de componentes elétricos precisam de conferência.
Para a bateria, o cuidado que mais preserva a vida útil das células é não deixar descarregar até zero nem guardar por muito tempo totalmente vazia. Carregue com o carregador bivolt original, de preferência em temperatura ambiente — a recarga vai de 0 a 80% em até 5 horas e de 0 a 100% em até 7 horas. Para guardar semanas sem uso, deixe a carga em torno da metade. A bateria é removível: solte-a com a chave e carregue dentro de casa em vez de deixar a bike ligada na tomada.
Rode limpo. Depois de trilha com barro, lave com balde e pano ou mangueira em pressão baixa — nunca lavadora de alta pressão apontada para o motor, o cubo da bateria ou os rolamentos, porque a pressão força água para dentro dos selos. Mantenha a corrente limpa e lubrificada: numa e-bike ela trabalha sob mais carga e um grupo seco desgasta muito mais rápido. Confira periodicamente o torque dos parafusos do motor e do suporte da bateria, que sofrem vibração de trilha.
Qual a autonomia real da bateria? Quantos quilômetros ela faz? A Oggi Big Wheel 8.2 vai até 60km no modo ECO e cerca de 20km na assistência máxima. Onde você cai dentro dessa faixa depende do nível que usa, do seu peso, do terreno e do vento — não existe número único. É física, não defeito: mais assistência gasta mais bateria. Para um pedal longo, a estratégia é usar ECO no plano e guardar os níveis altos para as subidas. A recarga vai de 0 a 80% em até 5 horas e de 0 a 100% em até 7 horas, com carregador bivolt.
Qual a diferença desse motor central para as elétricas mais baratas de motor no cubo? É a diferença entre subir trilha e não subir. Motor no cubo empurra a roda traseira direto e funciona bem no plano e uso básico no asfalto, mas patina na subida de terra. O motor central da Big Wheel 8.2 entrega os 110Nm na coroa, no mesmo eixo da sua pedalada, com o peso baixo e no centro da bike — sobe rampa técnica com tração e equilíbrio que motor de cubo não dá.
Que tamanho de quadro eu escolho? A Big Wheel 8.2 2026 vem em três tamanhos: S (15,5"), M (17") e L (19"). A escolha certa depende da sua altura, consulte nossa tabela de geometria para conferir seu tamanho antes de concluir sua compra. Quadro grande ou pequeno demais numa bike de trilha compromete controle e conforto. Na dúvida entre dois tamanhos? Fale com nosso time de atendimento especializado.
Dá para pedalar com a bateria descarregada ou desligada? Dá, mas com esforço. A 8.2 é uma bike pesada — cerca de 20kg — e sem assistência você sente o peso, principalmente na subida. Motor central desligado gira livre, sem trancar a pedalada, então em emergência você chega em casa pedalando; só não conte com isso como uso normal.
A bateria sai da bike para carregar? Sim. A bateria é integrada ao tubo inferior mas removível: você solta com a chave e leva para carregar dentro de casa ou no trabalho, sem subir a bicicleta inteira. Também dá para carregar com ela montada na bike, se preferir. Use sempre o carregador original.
Posso pegar chuva e trilha com barro? Pode. É uma e-MTB, feita para terra e tempo real. O que não pode é lavar com jato de alta pressão apontado para o motor, o encaixe da bateria e os rolamentos — a pressão vence os selos e força água para dentro. Depois da trilha, lave com pouca pressão, seque os contatos elétricos e mantenha a corrente lubrificada.
Já vem montada e pronta para andar? Não. A bike chega para montagem em oficina especializada, e é essa montagem correta que valida a garantia. O custo da montagem é do cliente, e você pode escolher a oficina de sua confiança. Não saia pedalando a bike direto da caixa sem a revisão de freios, câmbio e sistema elétrico.
A transmissão CUES aguenta o torque do motor? Aguenta — foi escolhida por isso. O grupo Shimano CUES usa tecnologia LinkGlide, que a Shimano projetou com durabilidade de até 3x a de um sistema HyperGlide comum, pensando justamente no uso com motor. O torque de uma e-bike exige bastante da corrente e cassete, e o LinkGlide segura essa carga por muito mais tempo. Manter a corrente limpa e lubrificada prolonga ainda mais.
Uso: MTB elétrica (e-MTB) — trilha e uso urbano
Modelo: Big Wheel 8.2 Cues 10V 2026
Quadro: Alumínio 6061 T6 tratado, geometria LSS, cabeamento interno, gancheira UDH, tecnologia Boost, bateria integrada e removível no tubo inferior
Aro: 29
Caixa de direção: Tapered Aheadset 1.1/8" 44/55 semi-integrada
Motor: Oggi T-110, central (pé de vela)
Potência: 250W
Torque: 110Nm
Bateria: 36V / 504Wh / 14Ah, integrada e removível (células LG ou Samsung)
Autonomia: Até 60km (modo ECO) / até 20km (assistência máxima)
Velocidade máxima assistida: Até 45km/h
Recarga: 0–80% em até 5h / 0–100% em até 7h — carregador bivolt (110V/220V)
Display: Oggi TFT 1,14", 5 níveis de assistência, indicador de carga e velocidade
Suspensão dianteira: Suntour XCR Air Tapered, 120mm de curso, trava remota, eixo E-Thru 15x110mm
Alavanca de câmbio: Shimano CUES U6000 10V
Câmbio traseiro: Shimano CUES RD-U6000 Shadow Plus 10V
Cassete: Shimano CUES CS-LG300 11-48D 10V
Corrente: Shimano LinkGlide CN-LG500 10V
Pedivela: Alumínio Samox 34D, 170mm
Freios: Shimano Deore M4100 hidráulico, discos de 180mm (Center Lock)
Cubos: Shimano TC500 32 furos (110x15 dianteiro / 148x12 Boost traseiro)
Aros: Alex Rims alumínio anodizado, parede dupla, 32 furos
Raios: Aço inox preto
Pneus: Maxxis Rekon Race 29x2.25 (carcaça kevlar)
Guidão: Alumínio 31,8mm
Avanço (mesa): Alumínio 31,8mm / 70mm, inclinação -7°
Canote: Alumínio 30,9mm x 350mm
Selim e manoplas: Velo
Pedais: Plataforma de nylon
Peso: Aproximadamente 20,7kg
Grade de tamanhos: S (15,5") / M (17") / L (19") BR
Conteúdo da embalagem: 01 bicicleta elétrica Oggi Big Wheel 8.2 2026, 01 carregador bivolt, 01 ciclocomputador e 01 manual do usuário (montagem em oficina especializada por conta do cliente)
Garantia: 02 anos para o quadro (1º proprietário) e 06 meses para a pintura; 12 meses para motor e bateria; 03 meses para os demais componentes — mediante apresentação de NF de compra e montagem em oficina especializada
